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3月31日，美国船级社ABS、AP 穆勒-马士基、Fleet船管、美国佐治亚港务局、马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心、Savage Services、住友商事和TOTE Services宣布签署谅解备忘录 (MOU)，共同进行可行性研究，旨在在美国东海岸建立全面且有竞争力的供应链以成为绿色氨船对船加注的全球引领者。

这项研究将在美国第三大集装箱港萨凡纳港（the Port of Savannah）进行。

根据介绍，该研究将涵盖船舶氨燃料加注的整个端到端的供应链，其中包括开发具有成本效益的绿色氨供应链、氨加注铰接式拖驳船 (AB-ATB) 的设计，以及作为相关的供应链基础设施。此外，安全评估对于制定使用氨作为船用燃料的标准至关重要。美国相关政府机构和专家也将致力于安全操作和法规的标准化工作。

美国船级社ABS全球可持续发展副总裁Panos Koutsourakis表示： “我们认识到氨带来了一系列特定的安全和技术挑战。我们期待与其他项目成员合作，并分享我们在氨燃料船方面的行业领先经验，以支持这项研究。”

AP 穆勒-马士基能源转型负责人Morten Bo Christiansen 表示：“在马士基，我们致力于到2040年实现净零排放。为实现这一目标，我们的船舶需要大量的绿色燃料。目前，绿色甲醇是唯一肯定会在这十年内产生重大影响的途径，我们很高兴看到航运业在这条途径上正在形成的势头。我们认为绿色氨是一种具有长期商业航运潜力的燃料。然而，与氨的毒性相关的安全和环境挑战必须在短期内解决，我们必须对加注氨的成本有充分的了解。这项研究将帮助我们的行业更好地了解在处理绿色氨作为燃料时的所有实际和安全考虑因素。”

马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心首席技术官 Claus Winter Graugaard 表示： “实现可持续和可扩展的替代燃料途径对于建立燃料供应链的信心和投资意愿至关重要。在马士基麦金尼穆勒零碳航运中心，我们正在领导多方科学项目和风险管理活动，研究氨如何成为全球船用燃料部署的可持续和安全能源载体。萨凡纳港项目是一个很好的后勤切入点，可用于确定如何提供氨。此外，它还为美国东海岸的商业活动提供了本地和区域用例。”

住友商事（Sumitomo Corporation）能源部总经理Koji Endo表示： “除了新加坡和阿曼之外，我们着手在美国建立第一个船对船氨加注基地，这凸显了我们致力于为客户提供减少海运排放足迹的最佳可用且技术成熟的解决方案”。

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