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6月30日，日本川崎重工交付了宣布交付为川崎汽船建造的首艘86700立方米型LPG双燃料大型气体运输船（VLGC）“AXIS RIVER”号。

这是川崎重工推出的86700立方米型LPG/液氨运输船设计的首制船，相比以往的84000立方米型LPG船扩大了装载容量。该船是川崎重工建造的第8艘LPG双燃料VLGC，也是川崎重工交付的第71艘LPG船。

据了解，川崎汽船已经与LPG出口商Gyxis签署了“AXIS RIVER”号的租船合同。新船于6月6日在川崎重工坂出工场举行了命名仪式，由Gyxis社长田中惠次命名。

“AXIS RIVER”号全长米，宽米，深米，满载吃水米，航速17节，定员35人，总吨位49542吨，载重量56603吨，货舱容积86919立方米，主机为一台川崎重工制造的川崎-MAN B&W 电控式发动机，入级日本船级社，挂巴拿马船旗。

川崎重工介绍称，此次开发的LPG/液氨运输船可以同时运输LPG和液氨货物，在长度和宽度等船体主要尺寸与以往船型相比变化不大的情况下，增加了货舱容积，能够进入世界主要的LPG码头。

该船采用了能够大幅削减二氧化碳和硫氧化物等废气排放的LPG燃料运营，满足IMO硫排放规定和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。此外，该船还满足Tier III NOx标准，主机采用废气再循环装置（EGR），发电机采用选择性催化还原装置（SCR）。船上安装了Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F等节能技术，改善了燃料效率。另外，该船还获得了日本船级社的概念设计批准，未来可以改装以使用氨作为燃料运营。

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